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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

大陸財新傳媒昨（5）日公布的8月綜合及服務業採購經理人指數（PMI）皆處在擴張區間，其中，相較於製造業的回跌，服務業的增速則略有加快，服務業界對前景的樂觀度也來到半年來新高。不過，分析指出，中國經濟今年後期的下行壓力不減，政策支撐仍不能放鬆。

財新昨公布的數據顯示，8月服務業PMI小幅回升至52.1，前值為51.7。財新服務業數據表現和官方公布的數據一致，日前大陸國家統計局公布的8月服務業商業活動指數為52.7，比7月微升0.1。

財新報告指出，服務業經營活動擴張的部份原因與新項目有關，從分項數據來看，與經營活動一樣，服務業新訂單增速相對疲弱，降至3個月新低，同時製造業新業務量擴張速度也放緩，兩者綜合，新訂單總量增速較7月稍微放緩。8月財新綜合PMI微跌至51.8，僅略低於7月創下的22個月最高紀錄51.9。

財新智庫莫尼塔宏觀研究主管鍾正生表示，8月整體經濟繼續擴張，增速也與7月保持穩定，但製造業和服務業PMI再次出現此消彼長的現象。後期中國經濟下行壓力不減，政策的支撐依然不能放鬆。

報告也顯示，8月服務業用工趨穩，製造業用工收縮放緩。服務業用工曾在7月一度出現輕微收縮。製造業用工則繼續下降，降幅為今年最低，但已是今年以來最小。

此外，8月製造業與服務業投入成本均有所上升，但月增速放緩。製造業加價幅度已不如7月顯著，服務業成本則漲幅輕微，為2015年1月以來最小。因此，8月綜合投入價格小幅上升。

展望後市，8月服務業界對未來12個月的經營前景保持樂觀，樂觀度為6個月來最高，但仍然低於長期均值。支撐業界信心的主要是市況改善和新業務開發等預期因素。

大陸經濟數據已顯現止跌回穩跡象。官方公布的8月製造業PMI，比上月上升0.5點至50.4，重回擴張區間，創下近2年新高。不過，相較官方PMI數據的回升，財新製造業PMI則回落至榮枯線臨界值50.0，未能延續7月PMI的成長趨勢。

美國眾議員夏波（Steve Chabot）等人今天提出「台灣旅行法」（Taiwan Travel Act），該法案聲明，美國政策應該促進美國與台灣間「所有層級」互訪；夏波表示，美國政府應促進與台灣民知名訂房網選總統直接對話。

「台灣人公共事務會」（ＦＡＰＡ）發布新聞稿指出，「台灣旅行法」由夏波、眾議員薛曼（Brad Sherman）、柏吾（Ted Poe）共同提出。該法案需要經過參眾兩院通過，並經總統簽署才能成為法律。

該法案「政策宣言」部分提出，下列應為美國政策：一，在適切展現尊重官員尊嚴的情況下，允許台灣高層官員進入美國，並與美國官員會面，包括國務院及國防部官員；二，允許駐美國台北經濟文化代表處，或任何其他台灣成立的機構在美國進行正式活動，包括美國國會成員，聯邦、各州與地方政府的官員參與，或是台灣高層官員參與的活動。

夏波發布新聞稿表示，「我一直覺得，限制台灣高級官員進行高階訪問，既羞辱又適得其反，這是美國的政策，我們自我設限。」他說，曾多次指出這樣的政策無意義，而且應該改變。

夏波指出，他一直相信美國政府應該促進與台灣民選總統直接對話，在國際外交上，面對面會談是確保穩定關係的重要部分。

根據「台灣旅行法」陳述，施行卅七年的「台灣關係法」是美台關係基石；透過「台灣關係法」，美國對待台灣如一個主權獨立國家。

此外，美國內閣成員與高層官員訪問一個國家，為美國與該國關係深度與廣度的指標；自「台灣關係法」實施後，因為美國自身法令中對於台灣高層訪美的限制，台灣與美國缺乏有效溝通，影響台美關係。

外交部：感謝與歡迎

【記者程嘉文╱台北報導】美國聯邦眾議員夏波（Steve Chabot）等人提出「二○一六台灣旅行法案」，條文允許所有層級台灣高階官員入境美國，並可在國務院及五角大廈與美方官員會晤。對此外交部表示，這是美國眾議員的自發行動，我方表示感謝與歡迎。

外交部說，美國國會長期以來透過立法等方式，在台美關係重要議題上表達正面友我立場，對於此次夏波等人自發性提案，籲請美國行政部門放寬台美交往限制，進一步提升雙邊交流，外交部表示感謝與歡迎。

外交部表示，當前我國與美國關係緊密友好，雙方溝通管道暢通，未來外交部仍將結合各種友我力量，共同持續深化台美關係。

（中央社記者汪淑芬台北1日電）中華航空公司董事長何煖軒上任兩個多月，今天首次與媒體餐敘，談到將與長榮航空公司合作；長榮航空說，一切都好談。

何煖軒6月24日上任第1天，就主動提到要以五星級的長榮航空為借鏡，今天就透露已和長榮航空談各項合作，例如地勤人員就可相互支援。

何煖軒說，現在航空業很競爭，但如果只有競爭，到最後大家沒有利益存在，大家都很辛苦，應該和氣生財，共同努力，有錢大家賺。

針對華航空服員罷工事件，外界一認為對華航形象是一大傷害；不過，何煖軒視為華航的蛻變，他說，華航現在更成熟、茁壯，今後也會提供更好的服務。

何煖軒也提到，各項服務指標已一一在檢討，新的團隊會盡最大努力，一步步往前，尤其經濟艙旅客是最大的客群，華航不會忽視。

不過，何煖軒今天也宣布，明年復飛倫敦航線，因華航是直飛，會比長榮航空目前倫敦航線中停曼谷更省時間，對長榮航空來說，等於多了競爭對手。

長榮目前每天有一員工旅遊班台北經曼谷到倫敦的班機，據了解，目前並無增班計劃。

長榮集團發言人柯金城表示，各航空公司的航線都有商業考量，很正常，至於兩家航空公司的合作，沒什麼不可以，一切都好談。1050901

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