忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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- 免費接機
- 客房餐點服務
- 區域接駁車
- 露台
- 空調
- 電腦工作站
- 多語服務人員
- 禮賓服務
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- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 電視
- 露台
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- 咖啡機/沖茶器
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鄰近景點
- 位於東川洞
- 慶州藝術中心就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府秘書長許育寧21日上午至永和區國父紀念館，參與『全台最大』的重陽敬老義剪、義燙、義診活動，現場湧入800多位長輩，在200多位髮型設計師巧手剪燙之下，每個阿嬤都擁有自己喜愛的新造型，許育寧幫在場阿嬤按摩舒壓，並與最年長的103歲人瑞吳斌等人一起啟動幸福列車。
這項義剪義燙義診的活動是由新北市議員陳鴻源、新北市婦女會理事長暨曼都髮型永和店經理高碧珠，和永和區婦女會理事長顏瑞人等聯合主辦，並聯合31個贊助單位共同參與。
許育寧由社會局長張錦麗陪同，為長輩貼心按摩，並一起啟動幸福列車，還為現場80歲以上的長者慶生，現場堆滿發糕，祝福每位長輩重陽佳節快樂。
許育寧表示，這項重陽敬老義剪、義燙、義診活動，非常難得已經進入第14年頭，可以說是永和地區年度的盛事，朱市長也幾乎每年都會來參加，為了照顧好長輩的身體健康，新北市推動許多友善長輩的政策，例如老人共餐、銀髮俱樂部、公共托老中心等，目前更大力推動社區動健康，希望長輩每天撥半個小時來做運動，配合良好的生活習慣和健康飲食，能夠讓長輩更健康樂活。
包含獅子會、同際會、佛光會、藥師公會、穀保家商和欣欣天然氣等31個單位熱烈響應，在會場周邊設有4大癌症篩檢、中醫把脈、推拿、刀療等，希望不僅幫阿嬤打理得容光煥發，也照顧好她們的身體。(自立晚報2016/9/21)
圖說:新北市政府秘書長許育寧〈左立者4〉幫長輩按摩舒壓
工商時報【姚舜╱台北報導】
為慶祝中秋節，由澳門旅遊局及澳門壹號廣場合辦的「澳門花燈節」，即日起至10月10日在壹號廣場海濱長廊舉行預訂飯店，展出超過40件閃耀奪目的玉兔花燈。展覽由著名澳門土生葡人建築師及藝術家馬若龍（Carlos Marreiros）及多位港澳及北京藝術家攜手設計製作，將傳統中國習俗與現代充氣裝置藝術結合，並以此公共藝術項目改造海濱空間，為今年中秋節增添佳節氣氛。
除玉兔花燈展演，「澳門花燈節」更有一系列的活動，包括南灣遊湖或品嘗精緻美點，觀賞璀璨的澳門國際煙花比賽匯演及迷人夜景，澳門旅遊局歡迎台灣客利用中秋連假赴澳門過節。
「澳門花燈節」的點睛之作是一件長18公尺、高11公尺的巨型充氣玉兔，馬若龍表示，該「小兔花燈」曾在2010年上海世界博覽會登場，該作品亦將在「澳門花燈節」以活靈活現的花燈CP值超高雕塑慶祝人月兩團圓的中秋喜悅。
「澳門花燈節」也讓賓客在晚上可乘坐小船遊湖，同時可享受精緻美點，遊船服務為9月10、15、24日及10月1至7日晚上6時至10時，費用為每船300元澳門幣（約新台幣1,250元）、每人50元澳門幣（約新台幣210元）。另外，澳門特別行政區政府旅遊局在台公關顧問辦公室也免費提供詳細的澳門旅遊資訊。
工商時報【主筆室】
新政府上任，民眾莫不期待能以新思維、新做法，在低迷的困境中，為台灣開創出嶄新格局，找尋出路。不過從基本工資、工時、到Uber的處理方式可以看出，政府官員的施政模式，仍然不脫既有框架，局限在舊思維中，拿不出具有前瞻性、突破性的政策措施。我們擔心，蔡英文總統如果無力從既有綑綁中跳脫出來，台灣恐將陷入空轉的窘境中，難以突破，甚至向下沉淪。
先看引起勞資雙方嚴重對立的基本工資調整和工時調整。和以前一樣，基本工資調整，在勞資雙方各有立場，各持己見對立爭論後，政府設法妥協，終於趕在立法院新會期開議前拍板定案，月薪和時薪都略做調漲。對於這個結果，勞方一如往常認為調得太少；資方也不滿意，但只能無奈的接受。基本工資調漲勞資雙方攻防激烈，而政府耗盡心力在基本工資，其實只想以最省力的方式，讓拿基本工資的勞工，立即感到小確幸。
但大多數勞工的薪資都高於基本工資，真正感受到實惠的勞工不多，而且，這幾年基本工資年年調高，但勞工的平均薪資依然倒退至十多年前的水準。
根據統計，今年1～5月實質平均薪資5萬1,371元，倒退到16年前水準；去年大學畢業生起薪2萬7,655元，也到退16年。這樣的數字，不但落後競爭對手國，中國大陸也已迎頭趕上。薪資水準長期偏低，凸顯產業結構嚴重失?，這已經不是不斷調整基本工資就能解決的，而必須有更新的思維和做法。
基本工資定案之後，對勞資雙方影響更大的一例一休和7天國定假日的爭議，各方正蓄勢醞釀中。本來預計要在7月立法院加開的臨時會中通過的案子，因各界為了「二例」還是「一例一休」、加班費計算方式爭執不休，延後再戰，但可以預見的是，歧見不會輕易化解
《勞基法》從民國73年7月1日開始實施，當時台灣產業以傳統產業為主，可說是為傳統產業工廠量身訂做的勞工法令，該法的實施，確實保障了勞工的基本權益。但是32年後的今天，台灣產業發展的樣貌早已完全蛻變，工業部門占GDP比重已下降到3成左右，就業人數比重甚至降到3成以下。在知識經濟、創新經濟時代，朝九晚五的固定工作日漸減少，反之，無固定場所、無固定工作時間的職位日漸增加。不同產業、有不同的運作方式，用勞基法來管理各行各業，當然會產生許多無法適用的狀況。價格
國際上對勞工的保障，早已朝向更彈性化處理，例如實施讓勞資雙方都可以運用的彈性工時等。新政府不思全盤檢討勞基法窒礙難行之處，針對不同產業與工作型態訂定勞工保障專法，反而實施更僵化、更缺乏彈性的規範，可曾想到工資增加，工時減少後，企業成本提升，其結果不是逼使產業加速自動化，就是重創中小企業，想要維護勞工權益，反而造成政府和勞資三輸的局面。
再看Uber的爭議。Uber在許多國家都造成了與傳統計程車之間的衝突，與政府該如何監管的問題，台灣也不例外。由於Uber對計程車業者造成強力競爭，計程車業者兩度上街頭抗議，但是爭議愈大，它的知名度反而愈來愈高，由於它較計程車的費率更彈性，APP叫車和付款也更方便，年輕人對Uber的搭乘率，幾乎已經超過計程車。此外，它的分級服務，也讓願意以較高價格享受高品質服務的乘客願意搭乘。諷刺的是，雖然現階段政府認定違法，不斷強調要加強取締，但是金流不必經過台灣，不必繳稅，無法管理的Uber照樣滿街跑，政府卻莫可奈何。
當然，計程車生計受到衝擊，是不爭的事實。但是為了Uber吵吵鬧鬧的同時，政府是否也應反思對計程車的管制是否太多，反而限制了業者生機？計程車是一個高度受管制的行業，固然可以保障消費者權益，但是如果放寬管制，讓業者能多元發展，說不定能找出一個比Uber更好、更適合台灣的營運模式。交通部長賀陳旦不是說要聯合業者，推出台版的Uber嗎？不鬆綁，恐怕最後只能做出一個聯合叫車APP，少了創新內涵，還是無法和Uber競爭。
展望未來，像Uber一樣新型態跨界服務勢必不斷衝撞既有法令；同時，傳統的工作型態正快速消失，必須不斷創新，才能創造出新的行業和新的就業機會，如果只是守著傳統工業化時代的僵固法令和思維，那麼法令和規範將永遠落後於科技創新，進而扼殺創新的動力。新政府上任之後，在對立爭吵中已經耗費的太多的時間和資源，科技創新正在飛快的進步，政府在改變的過程中如何治理，攸關台灣未來的發展至鉅。我們期待新政府有一顆新腦袋，能夠大破大立，全面打造一個接納創新創意的友善環境，否則所謂「創新、就業、分配」三大戰略，將只是空言。
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